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华为首次解读车联网 远程精准操控外场区域车队

华为首次解读车联网 远程精准操控外场区域车队

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中国移动、上汽集团联合华为进行了基于5G Era LTE低时延网络和基于蜂窝移动通信的V2X技术(C-V2X)的智能网联汽车应用展示。

中国移动、上汽集团联合华为进行了基于5G Era LTE低时延网络和基于蜂窝移动通信的V2X技术(C-V2X)的智能网联汽车应用展示。

随着全球数字化转型的加速,智能网联汽车产业已经成为全球信息和通信产业的焦点。昨日在2018世界移动大会·上海期间,华为在车联网产业生态峰会上首次对外解读C-V2X车联网的战略,并与合作伙伴展示了智能网联汽车应用,工作人员在展馆内的驾驶操控台上就能远程精准操控外场区域的车队。

“华为长期以来对车联网坚定投入,定位是做车联网和数字智能大交通的使能者,与客户和伙伴一起打造开放共赢的跨领域车联网生态系统。”华为公司董事、战略Marketing总裁徐文伟如此解读公司在C-V2X车联网产业上的发展战略。华为无线LTE产品线总裁兼中国智能交通产业联盟副理事长熊伟在大会发布了全球首款支持Uu+PC5并发的RSU产品。这是华为在C-V2X车联网领域推出的首个商用产品。

在大会期间,中国移动、上汽集团联合华为进行了基于5G Era LTE低时延网络和基于蜂窝移动通信的V2X技术(C-V2X)的智能网联汽车应用展示。工作人员在MWCS展馆内的驾驶操控台上,通过端到端20毫秒低时延控制技术和高清视频回传技术,远程精准操控外场区域的车队,通过5G Era LTE与V2X技术深度融合,实现车辆编队行驶及红绿灯信息提示等智能网联汽车业务。该展示由上汽集团自主研发的智能网联驾驶汽车,通过中国移动提供的网络及自主研发的基于边缘计算技术的端到端远程驾驶系统完成,采用了华为的低时延和高清视频回传解决方案。

业内人士称,大力发展车联网,有利于促进汽车产业创新发展,提高交通效率、减少污染、降低事故发生率。其未来应用场景广泛,如远程公交驾驶、货车运输,同时还可以在环境恶劣区域如无人区、高辐射区域应用,提升操作效率并保障人员安全。

[责任编辑:田志强]